[賽用汽車機油]
磨合油與傳統引擎機油的區別在於其配方。磨合油通常是基於常規的潤滑劑，含有更高水平的鋅/磷 (ZDDP) 和鉬抗磨化學物質。ZDDP 對發動機表面產生極性吸引力，並形成犧牲層，以防止在全流體油膜無法存在的區域（例如凸輪凸角和挺桿之間）發生金屬與金屬的接觸。二硫化鉬是一種基於硫酸鹽的添加劑，可防止腐蝕和氧化，同時還能減少摩擦。這樣，磨合油可以在低負載區域（例如活塞環）中實現受控摩擦，同時為凸輪軸和挺桿等高負載區域提供出色的保護。氣缸內的這種受控磨損可防止由於活塞和氣缸之間積聚的油而以增加的速度燒掉油。磨合油實際上有助於設計的磨損過程（“磨合”），以便將來用常規引擎機油填充可以保持對引擎的持續保護。
*多種高粘度、常規油混合物
*ZDDP 水平增加（840 ppm 鋅，1235 ppm 磷）
*鉬磨損控制添加劑
*由於聚合物增強，剪切穩定
*為扁平挺桿和滾子凸輪提供終極保護
*使用馬力機四檔全油門15-20次或街道上各種檔位及油門深度(包含全油門)行駛80-160 公里